您当前的位置 :华子石东资讯网 > 汽车 > 从“3E”视角探索上海都市文明建设之路

从“3E”视角探索上海都市文明建设之路



从“3E”视角探索上海都市文明建设之路

作者:未知

[摘要]公众对地铁不文明现象的关注反映了社会群众大大改善物质文明后对精神文明的追求。地铁文明建设得到了政府的大力支持,体现了中国共产党“全心全意为人民服务”的宗旨,强调政府的政治,经济,文化和社会功能,也反映了四个文明。 - 社会主义。物质文明,精神文明,政治文明和生态文明之间的内在联系。

[摘要]公众对地铁不文明现象的关注反映了物质文明大有改善后对精神文明的追求。地铁文明建设得到了政府的大力支持,体现了中国共产党“全心全意为人民服务”的宗旨,强调了政府的政治,经济,文化和社会功能。同时,也是四个文明之间的内在关系,即社会主义物质文明,精神文明,政治文明和生态文明。关键词:地铁文明;经济;效率;效益

【关键词】地铁文明;经济;效率;效益

[中国图书馆分类] F572.73 [纪录片代码] A [商品编号] 1673-1069(2018)07-0097-02

1简介

地铁是城市的缩影。它是城市生活中最拥挤,最嘈杂,最具代表性的城市。它也是展示城市真正含义的最集中的地方之一。

公共文明是城市文化发展的表现形式之一。这是一种生活和行为的好方法。它代表了更高层次的物质,精神和政治文明。地铁文明是公共文明中最闪亮的名片。

上海的“地铁文明”是整个上海城市公共文明的缩影。它也是中国“公共文明”的缩影,给外国游客留下了最直观的中国文明印象[1]。最近,上海地铁的不文明行为偶尔也会发生,也引起了公众的热烈讨论。尽管反复曝光,但这些现象无法完全消除。通过对上述问题的调查,发现了一些问题。例如,许多乘客不知道哪些行为是不文明的。你不明白地铁文明条例吗?相关工作人员执法不严,工作热情不高,地铁文明推广文字和视频太少,过于单调,无法吸引行人的注意。这些都是地铁建设的巨大挑战。

可以看出,地铁文明的速度能否与轨道交通的快速发展相匹配,已成为当前公共文明建设的一个重大问题。在这方面,我们的项目组将对上海地铁的不文明现象进行实地调查,并从以下四个方面进行分析:1如何提高相关部门执法相关法律法规的效率?如何提高员工的积极性? 2如何加强地铁站的宣传和指导工作,使更多的大学生主动参加志愿者活动,为地铁文明做出贡献。 3如何加强地铁站的文化建设,增加地铁站相关宣传口号的占用面积,探索地铁站有趣,有效的宣传,引起公众的关注。 4如何引导乘客,让乘客积极参与地铁文明建设,自发养成文明习惯。因此,结合上述问题,从“3E”的角度出发,提出了如何在上海建设文明城市的建议。

2经济 - 最低投资回报率

经济投入主要从以下三点进行分析:

2.1政府投资

作为准公共产品,政府应该依靠非盈利性。这要求政府不仅要提供更多的资本投资和政策支持,还要在任何情况下最大限度地发挥社会效益。否则,它不会被反映出来。地铁的公共性[2]。

此外,创造轨道交通的艰苦环境对公民来说是必要的。政府需要增加经济投入,改善地铁的硬环境。这将产生一些费用,但它将使地铁的整体硬件环境更好,并为公众提供更高的交通舒适度。

2.2票价

针对上海地铁的现状,整体大众对轨道交通还是比较满意的,随着社会经济的发展,市民的整体素质也有所提高,但总体反应是地铁需要每天很长一段时间,往返交通票价更贵。

2.3进步文明

1文明教育。公民有义务地铁文明,即营造良好的公共环境,方便他人和自己的交通。但也许很多人没有这种意识,导致铁路公共交通环境中出现一点不文明现象。在这方面,政府可以强制或监督公民的行为,也从根本上提高了公民自身的素质。这是一种更经济有效的方法。 2加大文明和城市文化宣传力度。增加地铁站文明标语的比例和广告数量。例如,2013年,武汉安全文明系列地铁安全动画以时尚动画技术向公众推广地铁文明和安全规则,充分利用动漫宣传推动中国精神文明建设发展,规范文明行为有很大的促进作用。影响。同时,地铁站的建设可以融入城市文化,让人们欣赏城市的美丽和魅力[3]。上述两种方案都具有良好的可行性。加强政府与相关媒体公司的合作可以适当降低投资成本。

3效率 - 在最短时间内获得最大回报3.1改善地铁线路网络,提高时间效率

根据调查,上海乘坐地铁的最长时间是从Dripshui站到花桥站,需要3.5小时。一般来说,从市区到偏远地区需要2个小时。因此,在漫长的旅程中,人们更有可能产生不文明的行为。因此,采取直接措施解决地铁不文明行为,即改善地铁的网络化交通,提高时间效率。 3.2加大科研力度,提高技术效率

座位在1分钟时取消,以缓解高峰时段的乘客压力。 2采用“信用机制”将文明旅游与信贷联系起来。 3引进先进技术,培养更多高科技人才,推动地铁硬件设施的发展。

3.3加快地铁系统改革,提高投资效率

1政府。在中国,地铁属于公共物品,由政府组织。地铁的初始建设成本太高,地铁集团仍在亏损。在日本,国家铁路相互交织,价格体系独立,相互融合。无论是国有还是私有,只要是由自身系统中的问题引起的,就必须进行证明和补偿。此外,他们的轨道交通向公众开放,但有一条规则规定,30%的利润必须存入政府指定账户,用于未来的轨道交通建设。最重要的是,几乎所有城市轨道交通都实现了盈利。因此,中国政府可以考虑将地铁外包以实现区域竞争。政府还可以利用广告来发布广告,利用地铁站建立的空间节点,建立商店,获取商业利润,同时为公众提供便利的服务。 2名工作人员完善激励机制,增强经济成本效益,从根本上提高员工积极性。进行全面的质量评估,改善岗前培训,提高员工的工作效率。建立健全监督保障机制,实现员工积极引导地铁文明的有效性。加强对工作人员的巡逻,增加特定地点的工作人员数量,以取得监督结果。

4个优点 - 在输入和效率的最佳匹配下获得最大回报

从上述经济和效率的角度分析,我们可以看到,当政府增加建设支出时,其地铁利用率将得到提高。虽然效率在提高,但由于人们在地铁上花费的时间较少,他们愿意花费有限的时间并变得富裕,以便关注地铁站的建设。他们会听取地铁站的文明指导并提供帮助。公民培养了一种文明感,这也为提高公民素质提供了条件。但是,资源有限。政府的投资不可能是无限的。在考虑地铁建设时,政府需要考虑地铁的建设成本和地铁建设带来的好处,以确定其投资的经济规模。然而,市民总是期望政府建造地铁出行,希望减少在地铁上花费的时间,提高地铁的效率,但市民的期望是无限的,政府投资是有限的。那么,为实现最大回报,经济投入与效率之间的最佳匹配是什么?

4.1经济投入和效率有良性影响

根据资源的稀缺性,我们知道经济投资有限,经济投资不尽可能大。如果投资过大,成本会增加,而过高的成本会导致资源浪费。当投资太小时,资源就没有得到有效利用。此时,当经济投入能够与最优匹配价值的效率相匹配时,经济投入可以对效率产生良性影响,形成最大利益,有利于营造提高文明思想的硬环境。公民。

4.2良性效应可以带来很好的效果

在最优匹配下,政府的经济投入达到了最大化利用率,地铁的利用效率也得到了提高,也达到了公民的预期目标。这是市民出行的最大便利,交通便利,外资可以在当地投资建厂,为城市发展提供了经济基础。同时,由于税收增加,政府收入增加,政府可以加大公共服务建设,增加教育和研发经费投入,为指导地铁文明建设更好的物质基础。

【参考资料】

[1]孙玉民上海地铁已经走过了20年[J]。上海国都,2013(06):58-60。

[2]刘长荣。上海地铁微博路[J]。上海国都,2012(05):72-73。

[3]汤显民,杜新艳。上海地铁1号线南段试运营概况[J]。 Urban Utilities,1994(03):36-46。